建议：镇江市人大代表刘乔荣提出《关于合理增加622公交（镇江—扬中）班次的建议》，建议政府交管部门以“走在前列”的姿态开展调查研究，落实公交优先发展战略，全面提升城市公交运营效能，合理增加622公交班次，解决两地市民通勤高峰时段人挤人、候车难的问题，不断提高群众获得感幸福感。 

成效：镇江市交通运输局积极与公交和班车运营单位反复沟通研究，探索开通了往返镇江至扬中的“便民快巴”，通过与622路公交错峰组合发车，使镇江至扬中的运力和班次都翻了一番，高峰时段发车间隔压缩至15分钟，平峰时段也保持30分钟，既有效缓解了622路公交高峰时段拥挤的情况，又推进了传统班车客运转型，满足了市民对“性价比更高、灵活性更强”的出行需求。

便民快巴精准满足群众出行需求

“以前早高峰坐 622 路，得提前20分钟候车抢位置，有时候等两三趟都挤不上去，现在有‘便民快巴’穿插在622路前后，票价便宜还有座位，可以实时看到车辆的位置信息，再也不用为上班赶车焦虑了！” 家住扬中往返镇江市区工作的王女士，对镇江至扬中的“便民快巴”连连称赞。自2025年8月18日，镇江江天汽运集团开通这条定制化便民线路以来，好评如潮。

连接镇江市区与扬中市的622路公交，一直是两地市民通勤、出行的重要选择，但高峰时段人挤人、候车难的问题却长期困扰着群众。在镇江市九届人大四次会议期间，市人大代表刘乔荣提出《关于合理增加622公交（镇江—扬中）班次的建议》。建议指出，随着镇江市经济社会的快速发展，城市化进程加快，居民对快速交通出行需求与日俱增。尤其是近两年，每天往返于镇江至扬中的旅客骤增，给622班次公交带来了较大的压力，已显得不堪重负。

镇江市交通运输局领办后，积极与公交和班车运营单位反复沟通研究，分析价格差距空间和敏感度，实地勘察研究改善出行需求，在不新购车辆、不增加财政负担的前提下，探索开通了往返镇江至扬中的“便民快巴”，给群众出行提供一种新的选择。

“便民快巴”是提供定制化出行服务的班车，沿途站点设在客流集中区域，日发24个班次，实现“一人一座”，按照道路客运班车进行定价，由传统客运班线17元票价调至10元，降幅超40%，按每日往返计算，通勤市民每月可节省出行成本近300元，有效提升了镇江与扬中之间乘客出行的性价比和舒适度。“便民快巴”开通后，客流量较传统客运班线有大幅提升。据统计，“便民快巴”运营首月客运量达6423人次，是开通前传统车客运量的1.76倍。“便民快巴”通过与622路公交错峰组合发车，使镇江至扬中的运力和班次都翻了一番，高峰时段发车间隔压缩至15分钟，平峰时段也保持30分钟，既有效缓解了622路公交高峰时段拥挤的情况，又推进了传统班车客运转型，满足了市民对“性价比更高、灵活性更强”的出行需求。

如今， 622路拥挤不堪已成为过去，乘车空间明显宽松，群众出行选择更多了、环境更优了、体验更好了，“高品质、差异化、统筹化”运输服务方案获得乘客好评，为客运服务转型升级提供了样本。市交通运输局严格督促客运企业切实做好乘客行李物品安全检查工作，为乘客提供安全出行服务。

今年9月，镇江市和南京市区间“便民快巴”也正式开通了，两地市民出行有了新选择。下一步，市交通运输局将继续倾听人大代表和群众的意见建议，持续推动传统客运班线转型升级，优化线路布局与服务细节，让群众拥有越来越便捷舒心的出行体验。