民建届：
贵委员会提出的《关于推进我市“水运江苏”新质生产力建设的提案》收悉，现答复如下：
近几年，省委、省政府加快推进水运发展，着力打造更具特色的“水运江苏”。为进一步挖潜、发挥我市江河交汇水运优势，我局主动深化研究、积极改革推进，港口高质量发展、水运镇江建设等重要工作纳入了市委、市政府年度会议部署。针对您提出的提案，我局进行了专题研究，将综合推进以下相关工作。
一、加快推进内河航道联网提质
加快苏南运河镇江段“三改二”工程建设，大力提升镇江水运发展能级。一是奋力冲刺谏壁一线船闸扩容改造工程建设，确保今年9月建成试运行，打造世界内河最大单梯级船闸，实现“水运江苏”建设先导项目首战告捷。二是持续推进苏南运河镇江段航道疏浚工程，力争6月底完成船闸上下游引航道改造、年底完成全线疏浚任务。三是加速推进新丰沪宁铁路桥段航道整治工程项目前期，尽快取得初步设计批复，及时扫清项目开工障碍，确保早日开工建设。同时加快完成铁路桥老桥拆除，确保年内消除苏南运河镇江段碍航因素，年底前实现2000吨级船舶全天候畅行。四是及时启动苏南运河镇江段“三改二”配套工程，积极争取入江口门段航道整治项目，深化口门切滩专题研究，着力提升谏壁口门通过能力。深入谋划焦南航道建设，减轻长江主航道通航压力，更好促进苏南苏北跨江联运。五是持续推进句容大道河等“小快灵”短支航道建设，进一步丰富完善市域航道网络，提升干支线航道互动效益。
二、不断调整完善综合运输结构
坚持“铁水并举、以水为主”原则，加快推进运输结构调整，提升综合运输效率。一是指导丹阳陵口内河铁水联运中心建设，今年3月，陵口港一期工程开港运营，新辟丹阳至太仓定点班轮航线，实现了我市内河集装箱“零的突破”；同步推进陵口作业区后续建设，力争12月底前完成陵口作业区码头工程竣工验收并投入运营。同时，积极帮助与铁路部门沟通协调，推动铁路线与水路资源无缝衔接。后期将立足丹阳本地区域，辐射常州西部、金坛、溧阳、句容等周边区域，利用“丹太穿巴”衔接太申快航、甬太快航，实现丹阳与海港有效衔接，并适时开辟丹阳-镇江、丹阳-张家港等航线。二是结合当前铁路上隍货场扩建契机，借助海纳川铁路专线，拟在苏南运河京口段新建1座公用码头，在上隍货场和大运河公用码头之间建设仓储物流基地，形成以仓储物流基地为圆心的“铁、公、水”多式联运交通网格局。三是会同港务集团、铁路部门以及镇江经开区做好大港多式联运枢纽可行性分析研究，加强与周边企业需求的联动，明确枢纽筹建主体、平面布局、功能定位等内容，积极推进相关前期工作。
三、着力推动水运智慧绿色转型
坚持追“智”逐“绿”，以智慧、绿色转型为契机，赋能水运更高质量发展。一是加快谏壁自动化船闸建设，聚集新闸尺寸大、船舶交通密集、调度距离短等特点，从全自动船闸运行、全流程安全保障、全方位过闸服务、全数字船闸运维四个方面开展技术路径研究，主动与三峡船闸开展共建，打造省内首套全国产自主可控船闸控制系统，实现“少人值守、自主运行”建设目标。二是加大水上智慧服务供给，抢抓苏南运河干线航道数字化转型升级机遇，推动水上服务区转型升级，加快打造智慧水上服务区。试点推进航道分布式光伏发电项目建设，开展服务区及锚地可视化监测、泊位智慧管理等方面探索。积极开展运河三维立体航道运行监测，进一步提升航道要素感知能力。三是提升水运绿色发展质效，坚持港口粉尘和船舶污染物防治两手抓、两手硬，持续开展岸电设施提档升级，大力推动船舶靠港使用岸电常态化。推广应用干散货码头生态建设评估结果，引导企业提升码头生态质效。丰富镇江段绿色现代航运综合整治工程内涵，有序推进船闸闸区生态提升等尾留项目。持续开展航道沿线环境提升工程，因地制宜开展生态航道建设，擦亮镇江段航道生态底色。
衷心感谢您对交通运输工作的大力支持和帮助！
镇江市交通运输局
2025年4月18日