伊立等代表：
您提出的《关于提升内河港口航道服务质效，加快“水运镇江”建设的建议》收悉，现答复如下：
为进一步挖潜、发挥我市江河交汇水运优势，近几年，我局主动深化研究、积极改革推进，港口高质量发展、水运镇江建设等重要工作纳入了市委、市政府年度会议部署。针对您提出的重要建议，我局进行了专题研究，将综合推进以下相关工作。
一、加快畅通高等级内河航道。加速推进苏南运河镇江段“三改二”3个重点项目，谏壁一线船闸扩容改造工程将于今年国庆节前建成试运行，建成后将成为世界内河最大单梯级船闸，最大年货物通过量可达1.7亿吨、船舶通过量可达2.5亿吨，是现有船闸的2.5倍；苏南运河镇江段航道疏浚工程年底将完成主体工程，新丰沪宁铁路桥段航道整治工程力争今年7、8月份开工，同步协调推进通江口门段的改造。待这几个重大项目竣工后，苏南运河镇江段将实现2000吨级船舶全天候畅行无阻。同时，将积极拓展锚地、停泊区等公共服务功能，不断完善锚泊水域管理体制机制；加快“小快灵”短支航道建设，开展句容大道河、焦南航道等项目谋划，进一步提高干支航道互动效益，为持续推进港口高质量发展做好支撑服务。
二、持续推进港口扩能升级。提前谋划考虑苏南运河“三改二”建成后的效能承接问题，抢抓政策机遇，加速推进港口等级与航道等级相适配。一是加快内河港口规划修订，以推进港航一体化匹配、江河互补衔接为目标，提升港产城融合发展深度，补充完善港口规划体系，为内河港口码头扩能改造提供规划支撑，为水运高质量发展做好先行引领。二是深化落实省交通运输厅印发的《苏南运河全线港口码头功能优化提升工作方案》，抓牢本轮苏南运河全线港口码头功能优化提升政策窗口期，推动我市首批10家内河码头改造提升储备项目及早着手、适时启动，促进内河航运协调融合发展。三是持续推进镇江港高质量发展，以年度港口货物吞吐量突破3亿吨为目标，整改低效港口岸线，推进港发集团龙门码头、港务集团1-3号泊位及大港河港池改扩建、新民洲码头等一批岸线深水深用项目。
三、积极构建多式联运体系。坚持“铁水并举、以水为主”原则，加快推进运输结构调整，提升综合运输效率。一是指导丹阳陵口内河铁水联运中心建设，今年3月，陵口港一期工程开港运营，新辟丹阳至太仓定点班轮航线，实现了我市内河集装箱“零的突破”；同步推进陵口作业区后续建设，力争12月底前完成陵口作业区码头工程竣工验收并投入运营。同时，积极帮助与铁路部门沟通协调，推动铁路线与水路资源无缝衔接。后期将立足丹阳本地区域，辐射常州西部、金坛、溧阳、句容等周边区域，利用“丹太穿巴”衔接太申快航、甬太快航，实现丹阳与海港有效衔接，并适时开辟丹阳-镇江、丹阳-张家港等航线。二是结合当前铁路上隍货场扩建契机，借助海纳川铁路专线，拟在苏南运河京口段新建1座公用码头，在上隍货场和大运河公用码头之间建设仓储物流基地，形成以仓储物流基地为圆心的“铁、公、水”多式联运交通网格局。三是会同港务集团、铁路部门以及镇江经开区做好大港多式联运枢纽可行性分析研究，加强与周边企业需求的联动，明确枢纽筹建主体、平面布局、功能定位等内容，积极推进相关前期工作。
四、加强智慧绿色提质增效。一是持续巩固港口污染防治攻坚成果，开展运河沿线码头环保问题全面排查梳理，引导企业整改提升；推进运河沿线环境绿化治理提升，厚植水清岸绿的生态底色；深化“风电光储”新能源综合开发利用，打造京杭运河镇江段绿美廊道和碳汇示范区。二是深化智慧赋能，建成并运行市级及丹阳、句容、丹徒三个县级数智港航运行监测中心；启动谏壁自动化船闸项目建设，打造“少人值守、自主运行”的现代化智慧船闸科技示范工程；深化“船讯通”APP推广应用成效，优化船舶过闸、停靠缴费等全流程服务，保障船民畅行无忧；统筹推进智慧水上服务区、可视化锚地、苏南运河镇江段三维立体电子航道图等建设，多方位提升行业监管和公众服务水平。
衷心感谢您对交通运输工作的大力支持和帮助！
镇江市交通运输局
2025年4月18日