王国栋委员：
您提出的《关于缩短高校园区公交车间隔时间的提案》收悉，现答复如下：
一、目前通往高校园区的公交线路有68路、86路、87路、520路与定制公交8号线。市公交公司针对早晚高峰、平峰时段以及工作日、双休日的线路客流特点，合理安排运力投入，目前86路、87路大致间隔在20-25分钟左右；520路作为通勤线路，采取定班运行模式，主要服务对象为广大上班族。结合长风路的通车，2022年1月15日市公交公司又对68路进行优化调整，线路起点站由米芾书法公园调整为大学城公交站，对长风路线网覆盖。由于大学生出行高峰除上下学时段外主要集中在周末以及假期的往返，具有一定的潮汐性。因此市公交公司积极与江苏科技大学、镇江技师学院、省交通技师学院等高校沟通，开通了上下学、假日往返定制公交，满足师生“点对点”的出行需求。例如镇江技师学院有19条定制公交、省交通技师学院16条定制公交、江苏科技大学2条定制公交。高峰时段公交班次基本能够达到3-5分钟/班，平峰时段缺乏客流基础，现有的线路运力配置可以满足师生的出行需求。根据我市实际，公交高质量发展应本着量入为出、量力而行的基本原则。市公交公司将委托第三方对“十四五”期间的公交线网进行合理规划，进一步优化我市公交线网布局，关于高校园区相关线路调整的建议将一并考虑。
二、市公交公司始终重视服务质量提升。开展了“星级驾驶员、星级线路”评比，加强公交驾驶员服务质量培训，2021年有责投诉频率仅0.3起/百万人次。在2021年江苏省对镇江市所有服务行业考核评比中，市公交公司位列综合排名第一名，经第三方测评的市民满意度近三年始终保持在90%以上。下一步，市公交公司将以8路特色服务示范线为标杆，全面推广标准化服务，助力服务质量全面提档升级，不断改善市民出行体验。
三、市公交公司始终注重企业文化培育。“5.20公交驾驶员关爱日”由镇江公交首创，已连续举办五届，层次逐年提升，走出江苏，走向全国，在国际上也产生一定的影响。驾驶员福利待遇和薪酬也不断提升，工资收入近五年增长超过30%，增长幅度高于社会平均水平。今年，市公交公司将“5.20公交驾驶员关爱日”与企业文化月相结合，开展“公交驾驶员关爱月”活动，进一步加大对公交驾驶员关心关爱的力度。
衷心感谢您对交通运输工作的大力支持和帮助！
2022年5月23日