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5月13日上午

镇江“超级心脏”爆单

  强势冲上百度热搜！

不仅如此

新华社、人民日报、央视财经、

微讯江苏等近余家权威媒体

纷纷转发了

关于镇江造船业的专题报道

中船动力镇江有限公司的

“未来燃料”发动机生产线

成为全国关注的焦点

这枚来自镇江车间的“超级心脏”

——船用中速发动机

订单已经排到了2028年

更令人振奋的是

 这款国产动力核心一举打破了 

 国外长期的技术垄断 

报道中提到的企业，就是位于镇江高新区的中船动力镇江有限公司。企业自主研制的国内最大缸径船用中速双燃料发动机已完成试验和型式认可，填补了国内自主品牌大功率中速发动机的技术空白，也标志着我国在船舶动力核心装备自主化与绿色化转型上实现重大突破。截至2026年一季度，镇江集聚船舶海工企业126家，形成“研发—设计—整船制造—动力配套—生产性服务”完整产业链，是长三角重要高端特种船舶与海工配套基地。在江苏镇江的船舶发动机装配车间，不同型号和功率的发动机正在组装。这些“大国重器”正同步排产，工人师傅们正加紧赶交付，现在订单已经排到了2028年。记者所在的这个车间，有半个足球场大，能同时生产三四十种不同型号的发动机。

揭秘万吨巨轮的“超级心脏”

这台发动机是目前我国船用中速发动机里动力最强的。刚开始组装，还只是一个机架，再过二十几天，就能变成一个“超级心脏”。

组装好的原型机，有两层楼高，将近140吨重，是名副其实的“超级心脏”。

它不仅体型大，力气更大。能容纳几千人的大型邮轮，5台这样的发动机就能驱动。

以前这样的发动机我国完全依赖进口，现在从设计到制造全流程自主可控，性能达到国际先进水平，打破了国外的技术垄断，让中国船装上“中国心”。

长三角一体化 “朋友圈”协同造大船

其实，这么厉害的发动机不是一家工厂造出来的，研发设计在上海，装配在江苏，7月份又将应用到浙江的运输船上。

车间里正在吊装很多零部件，工作人员告诉记者，组装一台发动机，需要上千个零部件，而这些配件70%来自长三角地区，配件当天就能到厂，组装起来也更快，这里平均每天能下线三台发动机。

一条长江水道，直接串联起了研发、制造、应用的完整闭环，这也是长三角一体化协同发展、打造国际科创中心的生动写照。

十年来，长江经济带“关、改、搬、转”近万家化工企业，沿江产业告别分散布局、低效竞争，向着集群化、高端化、绿色化加速迈进，累计培育41个国家先进制造业集群、30个国家级战略性新兴产业集群，数量分别占全国的51%和45%，彰显出强大的集聚效应和竞争力。

镇江发布综合整理

编辑：何冰

校对：干光磊

责编：金凯

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