8月12日，扬溧高速改扩建工程项目YLK-1标成功于K32+500左幅完成新老路基拼缝注浆首件施工。作为项目关键工序的技术验证环节，此次施工标志着工程进入路基拼接质量控制的新阶段，也为后续大面积施工提供了重要技术参数与实践经验。

 

本次注浆施工严格按注浆方案执行，选用P.O42.5水泥，设计孔距2.0米，孔深1.6米，注浆孔选定为10个。注浆结果表明，单孔最大注浆量达70kg水泥，平均注浆量满足50kg水泥/孔的注浆标准。既保障了拼缝区域的密实度与稳定性，又通过超量注浆进一步强化了扩建路基结构抗变形能力。

新老路基拼缝处理是改扩建公路工程中防止不均匀沉降的关键技术。此次注浆首件施工通过优化孔距、孔深及注浆量参数，有效解决了新旧路基材料力学性能差异导致的潜在隐患，为全线路基整体性、耐久性提供保障。项目团队后续将根据本次施工数据，完善标准化工艺流程，确保全线路基拼接质量可控、可追溯。

下一步，项目全体参建人员将持续强化技术攻关与过程管控，全力打造精品工程，为区域交通基础设施高质量发展贡献力量。